Wiosna za progiem, czas wyciągnąć rower z piwnicy, odświeżyć i zacząć intensywnie używać. Największym problemem jest jednak co zrobić z jednośladem, kiedy go nie potrzebujemy. Oto kilka najpopularniejszych rozwiązań - i dla tych mieszkających w "eM", i dla tych z własnym domem. #1. #2. #3. #4. #5. #6. #7. #8. #9. #10. #11. #12. #13. #14. Źródła: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11.
Rowery magnetyczne – idealne do trenowania w domu. Jest to jeden z najchętniej wybieranych sprzętów do treningu fitness, zwłaszcza tego w zaciszu własnego domu. Działa on jak tradycyjny jednoślad, jednak jest o wiele bezpieczniejszy dla stawów – tym samym pozwala na intensywny i komfortowy trening niezależnie od warunków pogodowych.
Gdy już wytrzesz kurz na sucho, przetrzyj rower mokrą szmatką z płynem myjącym. Na koniec spłucz cały rower dokładnie wodą pod lekkim ciśnieniem, np. z węża ogrodowego. Sprawdź, czy mycie nie uszkodziło mechanizmu łańcuchowego – od czasu do czasu łańcuch trzeba natłuścić specjalnym smarem, by właściwie działał.
Każdego roku pokonuję rowerem ponad 10 tys. kilometrów. Bardzo cenię sobie to uczucie, tę wolność, która mnie ogarnia, gdy pedałuję po zapomnianych wiejskich drogach i pustych ulicach. Uwielbiam wspinać się na strome podjazdy i bez opamiętania gnać w dół po górskich serpentynach. Jazda na rowerze to dla mnie sposób na kondycję, ale też odstresowanie się i relaks po pracy. Nie cierpię jednak, gdy mój rower jest brudny. A tym bardziej, gdy wydaje z siebie dziwne dźwięki. Dlatego też chętnie podzielę się kilkoma wskazówkami, które sprawią, że nie tylko dojedziesz rowerem na spotkanie ze znajomymi, ale też zadasz szyku na można też myć myjką ciśnieniową, ale należy uważać, aby nie kierować strumienia na elementy delikatne, łożyska, ani złączenia, gdzie występuje smar, ponieważ woda go wypłucze lub je uszkodzi. W takim przypadku również warto użyć płynu do mycia naczyń, np. Seventh Generation, żeby na koniec przemyć dokładniej najlepiej myć w ciepły, słoneczny dzień, żeby wszystko mogło swobodnie wyschnąć. Poza tym jest po prostu przyjemniej. Można to robić na balkonie (uwaga, żeby nie zalać sąsiadów z dołu), w ogrodzie, przed blokiem lub w innym miejscu. Żeby dokładnie umyć rower konieczne są:miska lub wiadro z ciepłą wodąpłyn do naczyń, np. Seventh Generationgąbka i szmatkaszczotka do myciapreparat odtłuszczający (może być benzyna ekstrakcyjna lub terpentyna, ewentualnie Cif Power&Shine Kuchnia przeciw tłuszczowi).słoik, stary bidon lub butelkastojak na rower lub stojak serwisowy (opcjonalny, ale znacznie ułatwia).Na początek zawieś rower na stojaku. Jeśli masz mały stojak na hak tylny – załóż go na niego. Jeśli masz taką możliwość – zdejmij przednie i tylne koło. To znacznie ułatwi mycie tylnego i przedniego widelca od wewnątrz. UWAGA: jeśli masz hamulce tarczowe, pamiętaj, żeby po zdjęciu kół nie nacisnąć klamki hamulcowej, bo trudno będzie potem założyć początekWlej wodę do miski lub wiadra i dodaj trochę płynu do mycia naczyń. Woda powinna się dobrze pienić. Następnie zanurz gąbkę lub szmatkę i z grubsza przetrzyj cały rower, tak aby większy bród mógł się swobodnie namoczyć. Najbrudniejsze części to generalnie cały spód i tył roweru oraz wewnętrzna strona widelca. No i pod łańcuchem – łańcuchaŁańcuch najłatwiej jest czyścić niezależnie od roweru:Jeśli masz taką możliwość, zdejmij łańcuch do pustej butelki lub słoika i zalej mocno kilka razy i wyjmij czysty wodą i odłóż do nie możesz lub nie chcesz zdejmować łańcucha:Przygotuj pędzel, np. nieduży malarski, i słoik lub uciętą butelkę z pędzel w odtłuszczaczu i stopniowo smaruj nim pokryciu całego łańcucha, wytrzyj go dokładnie szmatką, żeby usunąć aż łańcuch aż łańcuch będzie też użyć specjalnej myjki do łańcuchów, które pozwala uniknąć stosowania pędzla, lub pianki do napęduGdy łańcuch schnie, zabierz się za koła zębate – w kasecie i korbie. Najlepiej jest pokryć je odtłuszczaczem, a następnie przetrzeć szczotką lub szmatką, tak aby nabrały swojego pierwotnego koloru. Możesz też zanurzać szmatkę w odtłuszczaczu, wsuwać ją pomiędzy koła zębate i pocierać, aby stopniowo i dokładnie każde z nich wyczyścić. Nie musisz w tym celu nic demontować, choć jeśli chcesz i wiesz jak to zrobić, możesz zdjąć kasetę i też ją włożyć do słoika z odtłuszczaczem, jak poprzednio łańcuch. Szczoteczką do zębów lub inną małą szczotką wyczyść małe kółka zębate pod kasetą – wiem z doświadczenia, że zbiera się tam sporo brudu, który potrafi naprawdę utrudnić pedałowanie. Po wyczyszczeniu odczekaj aż wszystko dokładnie ramy i ogólneGdy już cały napęd będzie schnął, zabierz się za resztę roweru. Gąbką lub szmatką zanurzoną w ciepłej wodzie z płynem dokładnie umyj rower od góry do dołu, tak żeby brud nie spływał na już czystą dolną część. Pamiętaj o różnych zakamarkach, takich jak wewnętrzna część widelca przedniego i tylnego czy spód dolnej rury ramy. Na koniec spłucz cały rower wodą i przetrzyj szmatką do sucha lub pozostaw do wyschnięcia. Pamiętaj, żeby regularnie przepłukiwać gąbkę lub szmatkę, aby nie zostawiać ciemnych smug na ramie, szczególnie jeśli jest jasna, jak łożysk, pedałów elementy zawierające łożyska, np. pedały, wkład suportu czy stery, można co najwyżej przetrzeć wilgotną szmatką – nie mokrą. To dlatego, że zawierają one smar, który woda może wypłukać. To z kolei może szybko doprowadzić do usterki lub nieprzyjemnych i smarowanie roweruGdy już umyjesz cały rower, czas złożyć go z powrotem. Załóż koła i łańcuch, jeśli był zdejmowany do mycia. Pamiętaj, że niektóre opony są kierunkowe, więc to może mieć znaczenie, jak założysz przednie koło – zobacz, czy nie mają strzałek na boku, wskazujących kierunek obrotu. Po złożeniu roweru czas na smarowanie. Jeśli wszystkie połączenia w rowerze są w dobrym w stanie, wystarczy że nasmarujesz łańcuch. Nałóż kroplę smaru na każde ogniwo, a następnie odczekaj aż smar się wchłonie. Po jakimś czasie szmatką zetrzyj z łańcucha nadmiar smaru. Pamiętaj, żeby użyć smaru odpowiedniego na tę porę roku (tzn. głównie na warunki suche). Kiedyś przez pomyłkę użyłem smaru na warunki wilgotne i bardzo szybko się brudził, bo jest znacznie bardziej i czysty rower nie tylko lepiej wygląda, ale też lepiej jeździ. Warto więc raz na jakiś czas zadbać o nasze dwa kółka, a na pewno posłużą nam dłużej.
p3GBfN. 329 234 20 163 389 304 314 100 222